【瘾车网】12月11日晚间，汽车之家正式在美国纽交所上市，股票交易代码为“ATHM”，开盘价为30.16美元，较17美元的发行价上涨77.4%，从首日股价看，汽车之家全天走势平稳，首日股价最低降到27.41美元。到了12月12日，汽车之家首日收盘30.07美元，较17美元的发行价上涨76.88%。以收盘价计算，汽车之家市值约为31.6亿美元。
汽车之家成立于2005年，到目前为止汽车之家的主营业务已经包括汽车广告、经销商会员服务、经销商广告三块，分别占其总营收的60%、26%、14%。六年之间，汽车之家从2007年不到100万的营收到现在年营收超过10亿元。截止到今年9月30日，汽车之家本年度的前九个月，总净利润为人民币3.335亿元。
汽车之家公司持有股份情况：公司CEO秦致持有股份3.2%，IPO后稀释为3%;创始人兼总裁李想持有股份5.3%，IPO后稀释为4.9% ;澳大利亚电信运营商澳洲电信是汽车之家的最大股东，澳洲电信目前持有汽车之家71.5%的股份，IPO后稀释为66.2%;此外，Gabrial Li 通过Orchid Asia Funds持有汽车之家12.6%的股份，IPO后稀释为11.7%。
李想的身家将或将超过3亿
公司颇具传奇色彩的80后创始人兼总裁—李想，持有汽车之家股份5.3%，再一次暴露于镁光灯下。若上市成功，李想的身家将或将超过3亿。
为中国企业赴美再添动力
中国最大的汽车网站汽车之家正式在纽约证券交易所挂牌，上市首日，汽车之家以30.16美元高开，超过发行价77.4%。纽交所北京代表处首席代表刘亦浩表示：“在即将结束的2013年，不断涌现的中国优秀互联网公司在美国资本市场频频亮相，也为中国公司赴美上市再添动力。
汽车之家上市后发展前景
早期跟投汽车之家的天使投资人黄明明表示：“上市之后，汽车之家能做的事情更多。现在最多的是广告，但未来会打通产业链上下游。除了新车市场，还有围绕新车市场一系列的二手车市场和后装市场。”
汽车之家的CEO秦致表示：“汽车之家未来会把所募集的资金用于进一步投资技术和产品开发，以及扩大公司市场营销活动，促进汽车之家快速成长为中国汽车互联网领域的主导力量。汽车之家未来战略不会因为上市发生任何改变，将继续致力于吸引并获得留住汽车消费者的信任、提升用户参与度、提高从汽车制造商那里获得的广告投放份额、不断扩展经销商网络以进一步实现盈利，并利用汽车之家的市场领先地位拓展新的机遇。”
改变移动端布局，抢占先机
尽管在黄明明等人看来上不上市没有天壤之别，但他也认为，上市后，汽车之家能做的事情更多。“现在最多的是广告，但未来会打通产业链上下游。除了新车市场，还有围绕新车市场一系列的二手车市场和后装市场。”在汽车之家的PC端已经成为汽车用户和准用户的首选入口后，然而去年汽车之家对移动端的关注度不够，今年加大了移动端的内容运营。移动端是可以产生新的增值服务。比如被谷歌(微博)收购的以色列地图公司Waze的模式，汽车之家也可以借鉴。
在上市后，相信汽车直接会着重移动段的布局，这几年智能手机和平板的迅速崛起，APP和wifi的发展，使人们更加偏爱手机和平板的上网和使用而减少PC应用。推出只有手机端特有的功能或者板块，以提升或者抢占在智能手机端的客户和信息资源。
垂直电商发展模式引关注
此前汽车之家CEO秦致曾对外表示，能够得到资本市场认可的垂直网站，不论业务模式如何，都应该具备两个最基本的特点：一是较大的用户覆盖量和较强的粘性;二是清晰可靠的盈利模式。汽车之家做为互联网垂直网站，加上媒体的属性，可以使得社交类产品和汽车商城等看作服务用户的新手段，和传统的资讯、论坛等相结合。汽车之家在美上市，会引申人们对垂直电商发展模式关注
扮演成一个O2O的桥梁角色
对于汽车之家上市后发展前景到底如何，我们不得不提起最近的事，大家都知道刚刚过去的双11中国的汽车媒体网站们集体扬眉吐气，其中汽车之家单日订购总量达17776辆，订购总金额26.43亿，单客价14.8万。我相信，12月11日晚上汽车之家股价暴涨很多的原因就在于这一次双11的表现，如果仅仅以“媒体股”的身份上市，涨幅会非常有限。其实，汽车之家作为汽车垂直资讯网站，做了一段时间后发现靠媒体难以赚钱。于是近年来为了发力汽车电商，与全国370多个城市的经销商建立了诸多合作，每7.8秒就可以产生一个销售线索。不仅全国各地的销售信息全部汇总，而且已经和这些汽车经销商都已经谈好了线上与线下的价格以及售后等多方面的合作配合，这就是汽车之家的O2O，扮演一个O2O的桥梁角色，从中获益。上市之后也许会借助用户的力量，基于自己庞大的用户基数，采取“众包”的方式来实现汽车价格的透明化，是对现有汽车销售链条的一次颠覆。
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