10月12日，根据搜狐新闻的报道，O2O洗车平台E洗车已关闭上门洗车和上门保养业务，上百名员工被裁或主动离职，而之前从滴滴过来担任CEO的张晶也早已在今年5月份离职。E洗车曾经号称是“全国最大的移动互联网洗车服务平台”，作为洗车O2O行业的先驱者，现在也免不了土崩瓦解的局面。
洗车O2O市场一直为各界看好，被称为汽车后市场最有潜力的一块蛋糕，但是迄今为止发展啊起来的洗车O2O汽车几乎没有，创业之中半道崩殂的比比皆是。例如早在7月份，上门洗车服务平台“车8”发出通告称从7月17日将停止上门洗车业务。“车8”并不是唯一倒闭的洗车平台，打着 “一元洗车”的 “智富惠”网站宣布关门停业，而云洗车、嗒嗒洗车等也先后关门。
由此可见，洗车O2O行业真的是“高危行业”，在不到一年的时间里，洗车O2O从各方青睐到死伤惨重，市场和资本双双对它摆出了冷脸，许多人认为，上门洗车必死无疑，摆出一副坚信不疑的态度。那么E洗车倒闭背后的问题真相是什么?洗车O2O究竟是没有前景还是难以发展?这些都是需要探讨的问题。
首先，E洗车倒闭的原因有哪些?
原因之一：盈利模式错误，伪需求严重
起初，在3月份，E洗车宣布完成A轮2000万美金融资，主投方为平安创投。当初E洗车的创始人和高管一致认为，E洗车乃至整个洗车O2O行业的盈利模式肯定是：先补贴、后盈利。然而他们没有想到的是，补贴烧出来的用户都不是真用户，甚至需求都是在补贴下的“图便宜”的伪需求。这就直接导致了，洗车用户转化为其它业务的比率非常低，洗车的用户纯粹为了占便宜，不洗白不洗，这种补贴很多时候是无效的。所以盈利达不到预期，企业的资金难以为继，只好土崩瓦解。
原因之二：没有明确的市场定位
根据调查，E洗车在创业的短短时间之内一直在常识不同的业务，目标不够明确，对市场的敏感性也不够强。据当时负责E洗车汽车保养业务的员工介绍，保养业务研发了两个多月，最后只运营了一个月就停滞了。“第一批上线了二十多家修理厂，第二批上线了十家，量也没起来，做了一个月就不了了之。”如此随意的市场定位和业务处理，自然不能够迅速切入市场并构建自己的盈利模式，所以，这也是E洗车的倒闭关门、创业失败的一个重要原因之一。
原因之三：管理混乱，员工职责不够明确
由于之前E洗车被平安集团大手笔的投资入股，所以公司架构一直不够明确。而公司的人际关系也比较复杂，E洗车的高层和重要岗位多数是平安那边出来的人。而早在今年5月份E洗车就曾发生过一次裁员，多人离开，当时未透露具体原因。但是有可能就和E洗车公司内部管理混乱的原因有很大的关系。留不住人才、老国企职工排挤外人，这些问题都是E洗车内部发生矛盾的具体表现，所以，创业公司一定要明确员工的职责、做好管理的设想。
然后，洗车O2O行业为何迟迟难以发展?
第一， 抢占市场到盈利的转化过程不如人意
许多O2O行业的创业者或者经营者都认为，O2O的经营模式应该是先低价烧钱抢夺市场，然后上市圈钱或者创造盈利模式，但是这种想当然的做法多半都会导致失败。因为，企业没有办法在抢占市场到盈利之中完成华丽的转化。一般而言，补贴取消之日，就是企业灭亡之时。没有人喜欢先甜后苦，O2O的消费者也丝毫不例外。但是迄今为止，还没有哪一家企业能够在这个衔接的地方想出一个可行的商业模式。
第二， 上门洗车的技术壁垒
上门洗车的技术决定了上门洗车将会被消费者抛弃。工具携带的便利性倒是小事，主要是门洗车的方式会毁坏车主的车漆，这决定了车主会慢慢放弃这种洗车方式。上门洗车是微水洗车，很少很少的水，大部分用的是快递的电动三轮车，存水体积不到车身容积二分之一，甚至更少，洗车工能省就省，尽量多洗几个，否则就要无休止的寻找水源，也就是说微水洗车用的不是水，而是擦，沙泥没有冲净，也不具备冲净的水源和压力，所以用擦，这样不但会导致洗车标准下降，而且，会损坏车漆。
第三，“发展增值服务”不靠谱
“通过洗车发展增值服务”作为一种商业模式的愿景，上门洗车存在极大的不确定性。因为中国的大部分洗车用户都是把上门洗车当做可有可无的需求来看待的，而高额的补贴造成的伪需求根本不能支撑起增值服务的盈利模式。就算有上门洗车需求的用户，对增值服务这一块也有可能不够敏感，这也导致发展模式的不靠谱性。所以，洗车O2O行业难以持续发展。
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