易到或将搭载定制化智能产品，车载娱乐系统or VR？

2016年整个4月都在被乐视刷屏：413生态共享盛典、414硬件免费日、420“无破界不生态”发布会、425超级汽车携乐视生态巡展……乐视一直在稳步搭建生态圈，现在终于要使出爆发式的一击，在短短一个月以一系列大动作邀请公众“入圈”，共享生态世界。

4月20日，“无破界 不生态”发布会将在北京五棵松乐视体育生态中心举行，乐视将发布多款终端智能产品，而这其中可能就包括专为易到用车定制的产品。近来贾跃亭和周航在微博上互动积极，貌似是有好事将至，在如此重大的盛会中，两个男人必然也要擦出点儿火花来。乐视并没有明确公布产品的细节，不过业内人士给出了各种各样的猜测：

1. 车载后排娱乐系统

当乘客在乘坐易到专车时，可以通过该娱乐系统同步欣赏到乐视视频的内容，相较于低头玩手机、闭目养神或是出租车里满眼广告的屏幕来说，有乐视视频相伴的旅程显然更加赏心悦目。

2. 智能云端行车记录仪

乐视现在已有行车记录仪产品，而为易到独家定制的行车记录仪将连接到用户的手机端App，通过云端技术传输数据，用户可以在行程结束后下载记录仪拍摄的风景或视频，也就是说旅行过程中乘坐易到专车就像带了一位随身摄影师。

3. VR设备

当下技术领域的热门话题莫过于VR了，那么乐视是否也会联合易到在VR领域火一把呢?想象一下当车辆飞驰在高速公路时，乘客坐在车里就能如临其境般地体验“速度与激情”的虚拟现实游戏，是不是很酷?

4. 由易到运营的超级汽车

早在2014年12月，贾跃亭便宣布了乐视“SEE”计划，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式。那么将这款超级汽车放在易到用车平台上首发可以说是名正言顺，用户将通过易到平台切身体验超级汽车所打造的智能交通。

贾跃亭在公开信中称，要以414硬件免费日为起点，号召并引领硬件进入免费时代。那么用户的钱将花在哪里呢?“只为核心价值买单”就是乐视所倡导的生态消费，所以乐视建立起了由“硬件、软件、平台、内容以及互联网应用”五大要素构成的生态圈，硬件只是其中一环。公开信中表示，过去人们花费越来越高的成本为硬件买单，比如已经跌下神坛的苹果却随着产品迭代而一路涨价，最终，日益匮乏的创新让消费者幡然醒悟：毫无新意，不过如此。贾跃亭称此次发布会是“给苹果第二击”，显然是对于互联网时代中扭转商业模式的格局信心十足。

同样，这种生态消费模式也得到了易到用车的认同，作为提供最佳体验的共享出行服务倡导者，易到用车在携手乐视之后频频推出生态出行的相关举措，无论是新能源车型的加入，还是正在筹划的生态专车，这些都融入了乐视生态圈的理念，同时也将丰富乐视生态圈的内容。专车就是易到，而易到又并非普通的专车。权威媒体曾就消费者和司机两个不同的角色，切身体验了专车三雄——滴滴、Uber、易到用车的服务，最终发现易到用车“三高一低”的产品特色是极有优势的竞争力：高素质司机、高素质乘客、高品质车辆、低价格，这些对于司机和消费者皆有利的特色，最终帮助易到用车品牌占领市场，在“三国杀”的局势中与滴滴、Uber火拼正酣。

加之新一轮充值返现活动的推波助澜，充100返120的力度掀起了大规模的充值潮，易到用车3月日均订单量已超过50万，Q1订单量增长超出目标值50%，月环比增长率高达64%，第一季度完美收官的易到用车正向着百万订单的目标进发。从用车服务App的人均月度使用次数和使用时长的数据统计中，也不难发现易到用车通过这轮活动所收获的成就：无论使用次数还是时长都基本与Uber持平，步步紧逼滴滴，而早已把神州专车甩在了身后。

专车服务不仅仅只是乘坐专车，就像硬件体验不仅仅是使用硬件。随着互联网时代发展越来越成熟，“工具”的概念正在被渐渐弱化，专车可以是音乐厅，可以是电影院，可以是游乐场……消费者渴望实现的不止是空间上的移动，更有精神上的愉悦，而装备了乐视车载娱乐系统的易到专车，将实现两全其美的结果。乐视与易到又将联手为用户呈现一个大写的惊喜，4月20日期待惊喜正式降临。