随着国庆假期的结束，鲁大师2025年汽车Q3季报也如期发布。本期依旧聚焦用户最关心的两大智能化体验维度：驾舱系统流畅度与车机语音AI识别率。
在驾舱系统流畅榜中，全新坦克500意外成为最大惊喜，用实力打破了“越野车=车机卡顿”的固有印象；而在语音AI识别率榜中，理想、问界继续稳居第一梯队，方程豹、腾势等新晋选手则展现了不容小觑的追赶势头。
Q3的榜单变化，既延续了头部车企的优势，也释放出新车型快速追赶的信号。下面就让我们一起来看看它们的详细表现。
01 驾舱系统流畅榜：全新坦克500，玩转车机流畅新高度
在本期Q3榜单中，最大的惊喜毫无疑问是全新坦克500。
这台新时代越野，凭借1288.6ms的流畅指数，直接冲到榜首，不仅刷新了鲁大师驾舱流畅性指数纪录，也打破了“越野车=车机慢半拍”的固有印象。它的表现用四个字形容最合适：意外惊艳。
坦克500的优势在于全面：从应用启动、导航调整，到语音唤醒、蓝牙连接，多个高频场景都能在极短时延内完成，更在细节操作上保持了稳定和顺畅，真正做到了智能体验不输任何一台主打家用的城市SUV。
理想系依旧稳健，三款车型同时跻身前五，巩固了“智能化OG”的地位。
其中，L8 和 L7 延续了在流畅榜上的传统优势，无论是导航规划、车身功能控制还是视频娱乐播放，都保持了“快、稳、顺”的一贯水准；L6的排名虽靠后一些，为第5，但1431.3ms的成绩依然处于头部区间。整体而言，理想在车机体验上的一致性与成熟度，依旧是同级标杆。
新势力追赶者方面，乐道L90以1428.9ms（第4）的成绩成为最大亮点。作为首次进入榜单的新玩家，能一上来就压在理想L6之上，说明其车机底层调教和交互体验确实到位。
零跑C16、C11的成绩也依旧能打，尽管遭遇了全新坦克500、乐道L90的挑战，但两车并未掉出榜单。特别是在车机交互上的灵活体验，零跑依旧给人留下深刻印象。
中游梯队则更显胶着。岚图梦想家（1511.0ms）、ZEEKR 007（1512.2ms）、乐道L60（1514.3ms），三台车几乎打成平手，整体在1500ms出头的区间。
它们的车机操作日常用起来没有明显短板，但细看单项数据，多少还是有些被拖了后腿。比如岚图梦想家在导航屏幕滑动和设备连接速度方面表现一般，ZEEKR 007的音频调用速度偏慢，乐道L60则在语音唤醒和问答环节里耗时较长。
整体来看，Q3榜单有两个明显信号：一是新时代越野崛起——全新坦克500的成绩证明，流畅体验并非城市SUV的专属；二是新势力追赶——乐道、零跑、极氪等品牌的数据，正在逼近甚至撼动理想的稳固优势。随着硬件“卷”到8295P普及，接下来比拼的，就是谁在系统优化和细节体验上更下功夫了。
02 车机语音AI识别率榜：理想问界稳居第一，腾势豹8强势入围
在本期语音测试中，理想L6和问界M8依然稳坐第一梯队，以64.79%的识别率并列榜首，在142项指令中准确完成92项，展现出目前最成熟的语音交互水准。
理想L6延续“彩电定位”的特色，在音视频控制和信息查询场景里，识别精准、反馈快速，体验顺畅；问界M8则在车身控制方面优势明显，HUD、座椅调节等功能覆盖全面，交互体验扎实。
腾势Z9GT EV和方程豹8是本期的“新黑马”。前者以64.08%的成绩排到第三，靠近第一梯队，语音能力稳步进化。后者则和理想L7并列第四（63.38%），说明越野车如方程豹8，在车机语音上的优化同样到位。
第二梯队里，享界S9（61.97%）、理想L8（61.27%）、乐道L90（61.27%）的表现接近，整体在61%档位。小米SU7与SU7 Ultra成绩并列（60.56%），排在第九。
整体来看，Q3榜单的前十名差距并不算大：第一名和第十名之间也只差了6项指令。理想、问界继续稳居头部，而腾势、方程豹等新入局者的快速追赶，正在逐渐缩小差距，语音AI的竞争同样进入了“细节决胜”的阶段。
小结
这次Q3榜单，最大的惊喜来自全新坦克500，它凭借1288.6ms的流畅指数，直接刷新纪录，证明了越野车也能把车机做到一流水准。而在语音识别榜上，理想和问界依旧牢牢占据头部，腾势、方程豹等新玩家也展现出强劲的追赶势头。整体来看，前十车型的差距正在逐渐缩小，智能座舱的竞争，已经进入毫秒与细节的较量。
以上就是鲁大师2025年新能源汽车Q3季报的全部内容。更多详细数据与拆解，欢迎访问「鲁大师实验室」官网或关注「鲁大师车评」公众号。我们年终再见！
A5创业网 版权所有