吉利发布AI智能充电：10%充到70%用时4分半

近日，吉利汽车集团在宁波发布Geely Smart Charging，也就是新一代智能充电技术，核心是一个叫Xingrui PowerMind的能源AI模型。按官方说明，这个模型由吉利与阶跃星辰联合开发，负责协调车、电池、充电站、云端、电网和储能系统，让充电从单纯的功率输出变成带预测和调度的过程。与它一同亮相的还有第五代吉利智能充电站，峰值充电功率2250kW。

这套东西真正管的是热。算法会提前最多30秒预测电池温度，并据此动态调整充电功率，而不是等温度升上来再反应；系统设计目标是把平均充电温度控制在55℃以下，峰值不超过65℃。为配合这套策略，吉利做了端到端的五点式液冷，覆盖范围从充电站的储能电池、充电桩、充电线、充电口一直延伸到电池包，把整条链路上的热都管起来。

电池寿命是另一半。吉利开发的锂离子脉冲修复技术用微脉冲电流重新激活反复快充后堆积在负极的锂离子，把AI充电管理和这套修复手段结合，官方给出的数字是电池循环寿命提高20%。针对家用场景，另有一套低倍率充电策略，用来逐步修复反复快充造成的衰减，在电池全生命周期内保护电芯。

硬件指标同样具体。第五代充电站峰值充电功率2250kW，配了把充电功率与电池实时状态对齐的AI快充功能；为超快充和高性能开发的神盾金砖电池支持12C峰值充电倍率。实测中，领克10和极氪001从10%充到70%用了4分30秒，从10%充到97%用了8分40秒，吉利称这是其量产就绪的最快充电表现。新一代超短刀片电池改用激光焊接电芯极耳与顶盖，充电发热降低10%，峰值倍率提升到6C。

需要说清的边界是：吉利给的是实测数字与设计目标，没有公布这套充电系统上车的时间表和车型清单，“量产就绪”指的是技术本身已经跑通，不等于消费者马上就能用上。对普通车主来说，更值得关注的是循环寿命提高两成这一条，它直接对应电池衰减这个最实际的焦虑；至于4分半的超快充，能不能复现还要看充电桩和电网的具体条件。