亚马逊把大件零担运费标签搬进Seller Central，10月起可用

A5站长网10月2日消息，从10月起，亚马逊卖家可以直接通过Buy Shipping购买零担标签，用于自己发货的重型和大件订单。购买入口有两个，一个是卖家后台Seller Central，另一个是卖家正在使用的第三方发货软件。官方说明中，用这种方式买到的零担标签享有亚马逊谈好的费率，同时带延迟送达保护。亚马逊没有公布具体的标签价格。

这条能力解决的是一个流程上的断点。家具、家电、健身器材这类商品没法走常规包裹网络，过去卖家收到订单之后要跳出后台，去找承运商询价、下单、跟踪，一单要跨好几个系统。把零担运费标签放进Buy Shipping，等于把这段搬运过程收进订单管理里，发货动作和订单记录留在同一个地方，出问题时也更容易对应。

后续计划分两步。2027年初，亚马逊打算为大件商品推出按区域定价，卖家可以按地区设置运费，而不是全国一个价。官方举的例子是，按区域定价之后可以在合适的区域做免运费。同时亚马逊还准备把大件卖家与本地承运商连接起来，只要距离在卖家仓库100英里以内，就能做到当日或次日送达。

承接这类订单的是Seller Flex，一个邀请制项目。卖家在自己的仓库完成拣货、打包与交接，之后的事情由亚马逊负责，包括仓库协调取件、入户配送、摆放、安装、客服以及退货。对买家的直观变化是，结账时看到的是一个具体送达日期，而不是一段区间。亚马逊方面给出的数字是，参与这个项目的卖家，销量是自己发大件商品的2.5倍以上。

宣布这些变化的是亚马逊供应链服务部门负责产品与软件开发的副总裁Ripley MacDonald，场合是上周的Accelerate2026大会。他的说法是，大件是公司增长最快的商家类目之一。有一处容易混淆的地方需要分清：Amazon Buy Shipping里的零担标签，与亚马逊6月向所有企业开放的零担网络不是同一件事，后者的服务对象是1到6个托盘、重量在150到15000磅之间的货物，目的地包括第三方仓库和零售伙伴。

把大件物流做成一门单独的生意，是零售行业这两年共同的走向。Wayfair在去年把CastleGate扩成了面向大件家居的第三方物流服务，Home Depot今年给木材、家电这类大件加上了实时配送追踪。原因不难理解：大件客单价高、退换成本高、配送体验直接决定复购，而它的履约复杂度又远高于小包。谁把这段流程做得更顺，谁就更容易留住卖这类货的商家。