滴滴获得牌照 专车合法化向前迈了一大步

来源:用户投稿 时间:2015-10-10

10月8日消息,上海交通委正式向滴滴专车发布了“租车经营许可证”,这也是滴滴首次被官方认可,可以说是意义重大。专车合法化向前迈了一大步,上海在全国内起到了示范效应,滴滴专车一直未能得到官方的支持,围绕着“私家车能否成为专车“的争论愈演愈烈。在上海获得牌照后,滴滴将会加快专车合法化的步伐。并且私家车也可以进入专车领域了,只是提高了申请的门槛,滴滴、优步等打车软件确实需要监督和规范。

大趋势无法改变,需要做好监督和规范

滴滴、优步等打车软件迅速蔓延,使用打车应用的用户数量越来越多,在许多城市打车都很困难。而打车软件可以让顾客更快、更方便的打到车,同时对于出租车司机来说,也提供了很大的便捷。这种互联网打车的大趋势无法改变,冲击了传统的出租车行业,当然给我们带来便捷的同时,也产生了一系列的问题,譬如:黑车利用滴滴拉客、刷单现象泛滥等。所以说,这个行业迫切需要做好监督和规范。相关部门应该建立起完善的行业规范和统一平台,这种介入能够让行业更健康的向前发展。

滴滴在上海获得牌照,将会起到示范效应

目前只有上海给滴滴颁发了营业执照,如果在国内其他城市也紧随其后,那么滴滴时代将会真正来临。此次在上海确实起到了示范效应,面对着软件打车的新潮流,官方要么自己运营打车软件,要么与滴滴、优步等打车软件合作。其实官方只要做好监督和规范即可,仅靠打车软件自身很难解决一些难题,例如:黑车进入专车行列、恶意刷单等。

滴滴和优步之争,烧钱不是竞争的法宝

滴滴和快的合并后,无疑成为国内实力最大的打车软件,但后来外来者优步迅速入华。并且通过烧钱补贴的方式抢占国内用户,同样滴滴和快的也是被阿里和腾讯推起来的。没有补贴优惠,许多用户可能不会使用滴滴打车。不过这种烧钱的营销模式需要投入大量资金,滴滴快的如果能够得到官方的支持和认可,那么对于滴滴来说意义重大。而优步不能得到国内官方的支持,等于失去了一大竞争优势。

不论如何,黑车永远是不合法、不安全的,私家车要进入专车领域,必须提高其门槛。毕竟专车和私家车的区别还很大,对出租车司机的要求肯定比私家车主高。如果能够解决好这个问题,那么私家车完全可能成为服务型的出租车。

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