新浪科技讯 4月11日消息，神州专车和阿里宣布达成合作，根据协议内容双方将在“互联网+汽车”领域进行战略合作。不过阿里表示在神州专车并没有股权，对于神州专车来说，能够抱上阿里的大腿。或许真的能够实现咸鱼翻身，目前国内打车软件市场是滴滴和优步的天下。神州专车、一号打车、微拼车等实力不够的打车软件难以立足。迫切需要融入更多资金，神州专车处于尴尬位置，烧钱补贴更需要资金。
神州专车会成为第二个快的吗
虽然滴滴和快的已经合并了，但曾经是你死我活的死对头，而滴滴、快的的背后大靠山是腾讯和阿里。所以滴滴和快的的烧钱大战，实际上腾讯和阿里的竞争，目的是为了抢占移动用户资源和入口。滴滴和快的用户必须使用支付宝和微信支付，这样就可以短期内获得大量的潜在用户。当然滴滴和快的在两大巨头的烧钱推广下，也迅速得到了大众的认可。此次神州专车和阿里达成合作，或许会变成第二个快的或者滴滴。
神州专车和阿里可以各取所需
如今的滴滴在国内打车领域已是垄断位置，再加上外来的强劲对手优步，神州专车很难再占据市场份额。烧钱补贴是简单、有效的推广方式，如果神州专车的补贴超过滴滴和优步，那么肯定会有很多用户选择神州专车。毕竟多数用户都有占小便宜的心理，因此神州专车很需要像阿里这样的投资者。而阿里方面也是在跑马圈地，继续抢占移动用户资源，双方的合作也是各取所需。
打车软件背后仍是BAT的战场
腾讯、阿里、百度形成三国鼎立的局面，不断渗透到其他传统行业，打车软件最终还是会被BAT操控。滴滴、神州专车等打车软件都将沦为BAT的棋子。神州专车若想真正得到用户的认可，不仅要烧钱玩补贴，还要努力提升产品的使用体验。例如：如何让用户更方便的使用打车软件，尤其是中老年人群，多数还不懂如何正确使用打车软件。对于不懂输入汉字的老年用户来说，语音操控应该是有效的解决方式。
神州专车与阿里合作后，还是难以与滴滴相抗衡，前期仍然少不了烧钱玩补贴。而滴滴为了对抗神州专车、优步等行业对手，唯有继续给乘客和出租车补贴。打车软件市场的烧钱大战还会继续上演，当然乘客是受惠者。
本文由 霍常亮 原创
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