很多事其实从开头就可以猜到结局，尽管你百般期许，甚至祈祷这次可以不同，但一百次的结果让你不得不承认，自己很傻很天真。
11月25日晚，美国“黑色星期五”落下帷幕，GBH Insight数据显示，亚马逊占了今年美国黑色星期五线上消费的45%到50%，24小时，亚马逊卖了10亿美元。
因为黑五表现优异，亚马逊股价又涨了2.6%，每股1186美元，创下历史新高。
同时，另一个现代历史的第一出现了，亚马逊创始人、CEO贝索斯的个人资产达到1000亿美元，考虑到他手中拥有将近7900万股股票，他成为现代历史，人类第一个资产达到1000亿美元的富豪。
不得不承认，现在就是这样一个，有钱者越有钱，无钱者越来越穷的时代。同时，也预示着，大变革也在离我们更近。
朱啸虎是一个非常值得研究的人，他是上一拨创投红利的受益者之一，钱还不好说，因为最令他骄傲的滴滴、饿了么、小红书、ofo等，尽管都是明星级的项目，但都还没有IPO上市，所以准确地说，都还是账面财富。
钱可能不算真正赚到了，但其名声却是响彻中国创投圈，甚至有人说你可以不知道金沙江，但“谁人不识朱啸虎”——中国移动互联网时代的“男神”。
最近，这位创投圈的男神、炮手、大嘴.....又刷屏了，他说：
“好的需求，完全是靠自发、靠口碑产生出病毒式的传播。靠烧钱起来的，基本都是伪需求，我以后不再投烧钱的项目。”
“投ofo的时候不知道这么烧钱。”
坤鹏论认为，朱啸虎因为嘴大无遮拦，所以用他来代言众多投资人的想法与意见，相当合适，即使说重了，说错了，反正是“朱啸虎说的，他就这样，不必当真!”
为什么投资人对共享单车的合并如此着急上火?
首先，坤鹏论还是坚持那个意见，共享单车致胜的本质是金融，金融监管山雨欲来风满楼，而且是动真格，真动格，如果没有海量押金的加持，共享单车还有什么?谁不担心?!
这是关键。
而且，目前共享单车烧钱已经违背了朱啸虎们秉承的风口顺序，那就是先从存量市场入手，教育用户，什么都搞定后，最后再杀入增量市场，就像滴滴，先从出租车这个存量市场教育用户，然后由阿里和腾讯在背后提供弹药进行烧钱大战，从而打通支付，最后再收割增量的专车市场。如果把顺序搞反了，直接在专车增量市场竞争，很可能陷入烧钱火并。
增量市场真的很难，想要持续，必须要满足两个条件：一是不停有人投钱，二是迅速赚钱。
如今，ofo可能就遵循朱啸虎们“不喜欢”的竞争方式——在增量市场玩命烧钱。
其次，有媒体报道，滴滴向ofo派驻的3名高管已经“开始休假”，资方和创业者之间疑似出现裂痕。虽然，ofo声明报道不实，但坤鹏论更相信，无风不起浪。
如果合并，ofo和摩拜相比，要弱势不少，不仅是产品，还有背后巨头的支持，腾讯直接加持摩拜，而ofo则是腾讯的“孩子”滴滴支持，辈份和级别上有差距呀。
再次，《共享单车新规》后，北上广深杭等相继叫停“共享单车新增投放”，现有参赛选手只能在已投车辆上升级。
这意味着要维持力量平衡，只需维护、升级智能锁的钱，打死对手基本已无可能。
最后，坤鹏论认为，更为关键的是，钱少了!
资本寒冬在“冻死”大量中小创业者后，毫无停歇的意思，直接扑向那些庞然大物们。
这轮靠科技为源动力的商业模式创业渐渐落下大幕，唯快不破，唯烧钱不破，这些“真理”都将暂时蛰伏起来，等待下一轮的复出。
既然商业模式创业已无机会，那么接下来到底是什么样的时代?
坤鹏论认为，首先，接下来的时代，不会再有轰轰烈烈的创业大剧，不会再有天量资本的长袖善舞，更不会有90天解决战斗的奇迹......
一切归于平淡，一切又归于合理，浮躁让位于踏实，投机被务实代替。
前三十年，是跑马圈地般地创富神话，从线下圈到了线上，以煤矿为代表的资源圈地，以房地产的买地圈地，以互联网的烧钱圈地，唯快不破，玩概念和玩炒作，水军成了标配，发布会PPT比产品更美。
平台是这三十年最流行、最高大上的名词，就连卖个驴火和煎饼，都能讲出美食平台的故事，居然还真有人信了，投了!
糙燥糟是前三十年中国商业生态的关键词。
终于，下一个三十年已经来临，互联网成为水电的存在，人工智能来不得半点虚假和浮夸，终于平台为王开始向内容为王转型。
当然，这里的内容并不是狭义的文章，而是生意的本质!
有人说这是“新”，所以把所有名词都加上了它，有人说它是升级，于是消费升级成了许多人的口头禅。
但是，坤鹏论认为，套上的这些花环真正的作用就是为了宣传与口号，因为零售的本质几千年没变，未来也不会变，消费的本质几千年没变，未来也不会变。
变的只是更加敬畏零售、敬畏消费、敬畏用户......
如果让它们喜欢自己，唯有撸起袖子，扎扎实实地干!
自己干什么，就要把所干的生意干透，把内容干得漂漂亮亮，让用户被你诱惑，被你吸引，最终离不开你。
以前企业考虑的是做规模和速度，现在更应该把内容做实，才能有更大的发展空间。
未来将是一个好人的天下，老实人将会获得他们应得的回报，因为只有好人、老实人才能干好内容和本质!
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