进入今年共享单车的热潮也开始慢慢褪下。摩拜被美团收购，哈罗背后有阿里，而处于独立战斗中的ofo最近却面临着撤退海外市场的局面!
海外市场遇阻
近一个月来，ofo简直是上演了“海外撤退”大戏。先是，本月8号ofo宣布停止在中东地区及以色列的业务运营，所有的自行车都会被捐献给慈善机构。紧接着10号，有澳大利亚媒体报道称，ofo小黄车在一份发给媒体的声明中表示，将在未来60天内逐步结束公司在澳大利亚的运营业务。去年10月份进军澳大利亚市场，至今还不到一年。
然后18号，德国媒体报道，中国共享单车ofo小黄车宣布，将在未来几周内负责任地退出，目前ofo小黄车只在德国的柏林投放了，大概有3000辆。昨天外媒报道称ofo在进军美国不到一年后准备关闭美国大部分业务，将城市收缩至几个大城市，目前具体保留的城市还在考虑中。
曾经豪言进军海外市场，要通过精细化的管理，提供差异化的服务来提高海外市场的效益的ofo，如今却面临着火速退场的局面。
裁员?缺钱?
ofo从去年就开始爆出资金紧张挪用押金，在今年一月份更被爆出ofo账户上的可用资金仅剩不到6亿元，至今仍欠供应商约25亿元，亏空押金总额约30亿。对此当时ofo都做出了辟谣回应，并要追究法律责任。
虽然资金危机一度被ofo否认，但是今年3月份ofo宣布获得由阿里巴巴领投的E2-1轮8.66亿美元融资，值得注意的是此轮融资采取了股权加债权并行的融资方式。这样看来ofo似乎还是存在资金短缺问题的!
今年6月份虎嗅一篇《小黄车快黄了》中写道，ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。文章称，这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性。ofo给出的回应是无稽之谈，友商推动!
盈利、业务拓展
今年5月份，戴威在内部会议上表示，公司将全面启动victory的行动，目标是全面实行盈利。在6月底ofo上线了新功能“看看”，一个内嵌在ofo客户端的新闻信息聚合功能模块，里面开设了看点、图片、视频、体育财经、社会、科普、读报等频道。这也被看做是ofo对盈利模式的一种探索，不过目前该业务已经下线。
曾经的ofo背后还有滴滴，还有阿里给的一笔救命钱。但是如今与滴滴越走越远，而且滴滴已经有了自己的青柠单车，还有与之合作的小蓝单车。而阿里虽然给了ofo一笔救命钱，但是也加注了哈罗单车，而哈罗单车的势头如今正猛对于ofo来说也是一个威胁。已经投靠美团的摩拜更不用说，如今唯有ofo只能靠自己!
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