要有梦想，更要有冒险精神，坚持实干，这是中国企业界向贝佐斯和马斯克学习的地方——题记
世界首富、亚马逊创始人贝佐斯和特斯拉掌门、“钢铁侠”马斯克，一个是全球电商之王，一个是全球新能源汽车之王，貌似两人没什么交集，八辈子都打不着。
在有些人看来，这两人甚至业务互补，可以彼此借力，做增量，特斯拉可以借助亚马逊平台卖汽车，亚马逊可以将特斯拉车载电子系统作为互联网入口之一。可这两个人把潜在合作的可能全部封堵了，开始热火朝天地互相攻讦。
一切都源于贝佐斯为了小时候的梦想进行的跨界。马斯克有两块主要业务，一块是新能源汽车特斯拉，也是自动驾驶技术的引领者之一；一块是落实太空飞船和星链计划的Space X公司。但这两块业务又是贝佐斯的副业，以自动驾驶汽车和太空项目为阵地，贝佐斯开始了对马斯克的前堵后追。
其实，太空梦是人类永恒的梦想，而不是马斯克的专利。1964年出生的贝佐斯，对太空梦情有独钟。1969年7月20日，人类首次登月成功，太空梦的种子就在五岁多的贝佐斯心里生根发芽了。高中和大学，贝佐斯的太空梦有增无减，写了多篇相关文章，做了多次相关演讲。现在成世界首富了，不差钱了，正好是把这个梦想落到实处的时候了。贝佐斯的太空公司“蓝色起源”成立于2000年，比马斯克的Space X公司还早两年。尽管忙，贝佐斯每周都要抽一天时间放在蓝色起源上，听高管汇报工作，讨论战略，解决战术问题 ；贝佐斯每年都要在蓝色起源上烧10亿美元。
马斯克的太空项目做得风生水起，出尽了风头，为马斯克和特斯拉吸粉无数。看着马斯克的太空飞船计划和星链计划越来越成功，贝佐斯有点急了，最近在亚马逊AWS部门宣布建立一个名为航空航天和卫星解决方案的新部门，以在不断发展的航天业中进一步扩展服务。
围绕太空业务，这两个世界巨人不断进行务实的专利战、人才挖角战、务虚的口水仗。但他们的侧重点有所不同，贝佐斯倾向于登月旅游；马斯克更宏大，主张人类向火星移民。据说，马斯克计划发射数万颗卫星，组建雄心勃勃的星链计划；而贝佐斯已经悄无声息地发射了数千颗卫星了。马斯克的太空计划雷声大，雨点小，因为他嘴大，爱嚷嚷，没做也要说，做了更要说；贝佐斯沉得住气，做了也不一定说。
无论是特斯拉还是Space X，都处在高速成长阶段，需要通过嚷嚷来造势——大声嚷嚷，除了凸显马斯克的性格，更是一种商业炒作的需要，可以借势卖车，吸引投资。亚马逊则是全球第一电商，无人不知，已经不需要大声嚷嚷来吸引眼球和资本注意了；世界首富的贝佐斯也不差钱，太空项目一年所需的一二十亿美金对他来说只是毛毛雨。
太空梦是未来，贝佐斯和马斯克竞争激烈，但也很遥远。在现实领域的赤身肉搏才是拳拳到肉，刀刀见血。这两年，贝佐斯抄了马斯克的后路，进军了自动驾驶领域，甚至领先了特斯拉。
新能源汽车是马斯克的钱袋子，也是支撑其太空梦的源头活水。可贝佐斯早就在智能驾驶领域准备大干一场了，这就直接动了贝佐斯的奶酪。2016年，亚马逊尝试在英国用无人机和自动驾驶车辆投递包裹。2017年，亚马逊组建自动驾驶研发团队，专门研发自动驾驶卡车、叉车、无人机，大张旗鼓地入局自动驾驶。2019年，贝佐斯以12亿美元将自动驾驶的明星企业ZooX收入麾下，实现了对特斯拉自动驾驶技术的弯道超车。
贝佐斯的围追堵截激怒了马斯克，他怒怼贝佐斯为“抄袭狗”，并于2019年3月起诉ZooX及加入ZooX的四名前员工，称其窃取了特斯拉的商业机密和技术。
随着5G时代的到来使自动驾驶落地成为可能，以及太空技术的迅猛发展，将来贝佐斯和马斯克的矛盾将越来越尖锐，碰撞将越来越有力量，这是不可回避的趋势。
贝佐斯和马斯克都是世上少有的敢想、敢做的成功人士，一路走来，坚定不移，锲而不舍。他们早就实现了财务自由，现在活着的乐趣就是为梦想打拼。
有梦想谁都了不起，有梦想就能创造奇迹。在巨大商机，冒险精神和自我意识驱使下，贝佐斯和马斯克将来难免拼死一战。有竞争，才有动力， 有敌人，才有目标，围绕着现实的自动驾驶和浪漫的太空梦想，贝佐斯和马斯克已经在梦想的高速上拼命追逐，各不相让，这也是美国科技进步的一大动力。
值得一提的是，美国企业家这种敢于冒险，为实现梦想不惜一掷千金，坚持到底的精神，值得中国企业家勇敢“拿来”。
近年，中国科技也在日新月异地发展，可与美国相比，我们还要奋起直追。在企业家中，就有一个任正非高瞻远瞩，就一个华为让我们脸上有光。我们也需要贝佐斯和马斯克这样的科技冒险家，更需要他们这样你追我赶的意识和意志，共同把我们的科技创新推向一个新的台阶。
2020年 7月 15日
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