近日荔枝FM公布了截至3月31日的2021年第一季度财务报告。2021年第一季度荔枝营收4.95亿元，同比增长34%，然而净亏损达到7000万元，同比扩大45%。
具体来看，荔枝音频娱乐版块在2021年第一季度的收入达到4.89亿元，同比增长34%，这主要是因为MAU(用户活跃数)和付费用户群持续增长，应用程序的商业化能力也有所加强。而广告、播客与其他收入共计570万元，同比增长50%，这得益于广告客户数的增加和广告收入的增长。
尽管两个业务板块的营收都有增长，但仍没能让荔枝摆脱亏损扩大的窘境。 今年一季度，荔枝的收入成本为3.7亿元，同比增长24.6%。之所以如此，是由于支付手续成本、内容分成费与带宽成本增加。此外荔枝一季度的营销费用高达1.21亿元，同比上涨236.1%。
不可否认的是，对营销的侧重给荔枝带去了实实在在的用户数增长。今年一季度，荔枝平均移动MAU达到5970万，同比增长10%，月均付费用户总数达47.47万，同比增长5%。然而以往无数的事实都已证明，这种“烧钱换流量”的模式难以持续，加之如今荔枝大部分的营收都来自平台的直播打赏，盈利模式较为单薄，更是不能不令人担忧。
实际上，去年荔枝在纳斯达克敲钟成为“音频第一股”之后，一直处于“叫好不叫座”的状态。此外，荔枝的压力还来自于强悍的对手们。
现代社会生活节奏日益加快，“耳朵经济”随之火热，与短视频、直播为主的“视觉经济”相比，音频生意能够进一步捡拾用户的碎片时间。根据艾瑞咨询发布的《2020年中国网络音频行业研究报告》来看，2019年中国在线音频用户的规模就已达到了4.9亿，市场规模为175.8亿元，同比增长55.1%。而76%的音频用户都在音频平台产生过付费行为，预计到2022年，线上音频的市场规模将达到543.1亿元。
面对如此潜力巨大的市场，资本和巨头都争相涌入：喜马拉雅、蜻蜓FM完成第八轮融资，B站收购猫耳FM，酷我畅听与懒人听书合并，微信、快手、字节跳动等巨头也相继入局。中国的音频市场一时间热闹非凡，大家都使出浑身解数，想要从这块大蛋糕中分到尽可能多的部分，如此一来荔枝的发展似乎更为艰难。
不过荔枝并没有就此放弃，而是积极寻求“自救”的方式。
今年1月，荔枝宣布推出一款全新的垂直播客类应用“荔枝播客”。侧重精品路线，请到许多领域的名人大咖打造超级播客IP，构筑更大的播客生态。之后荔枝播客又与多家智能电动车企达成合作，将产品以车载形式嵌入。
今年4月，荔枝播客率先嵌入小鹏汽车的智能车载系统。通过全新的音频娱乐及互动模式，与用户进行交流，实现在手机端与车载场景下通过网络连接进行实时对话和互动的功能。荔枝通过自研的实时通信技术“DOREME”为传输音频数据提供稳定的技术支持，保证用户拥有稳定流畅的音频体验。
日前，荔枝又宣布与理想汽车达成车载音频方面的合作，相关车载音频产品将于今年第三季度上线理想的车载系统。此举使得荔枝股价上涨6%，盘初一度上涨超过10%，结束了因最新的财报亏损而造成的股价持续下跌现象。
可以说荔枝的“播客直播+车载”模式是一次全新的探索。在竞争激烈、细分市场被瓜分殆尽的音频行业，荔枝这种抓住汽车智能化机会深耕的做法还是有相当大的成功几率的。相信荔枝可以凭借新模式扩展应用场景，在车载音频市场占据一定的份额，在盈利模式上找到新的突破口，未来也能把自己的故事讲得更好。文/东方亦落
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