宁德时代Inside，中国智驾Outside！

随着华为Mate 60系列的未发先售，问界新M7的朋友圈疯狂刷屏到今日刘德华惊喜现身的“华与华”发布会，余承东的一句“遥遥领先”彻底出圈。

华为的“遥遥领先”，早已不止步于智能手机领域。在刚刚结束的华为秋季全场景新品发布会上，华为罕见的完全没有提及手机，反而将最后的压轴环节，留给了“智慧出行”。

余承东宣布，9月12日才刚刚发布的全新问界M7，日均订单超过1500台，大定突破2万台。

为什么华为总能创造佳绩？

这离不开任正非提出的“压强原则”：集中力量，重点突破。

简单来说，就是找到一个关键“点”，将企业资源集中于此，能像一个钉子扎入轮胎，重点突破。对于新能源汽车来说，安全性和智能化，二者都是重点，需要拿出真正行业独家的性能、顶级的配置、首创的技术等。

华为投入于问界新M7的产品设计和研发团队超过1000人，资金投入5亿，并在供应链层面，选择了实力相当的宁德时代，可谓忠实贯彻了“压强原则”。毕竟，在这片贴身肉搏的战场上，顶尖实力才是打胜仗的秘籍。

携手宁德时代，保障全维安全

在不少车主眼中，安全依然是其购车时考虑的首要因素。汽车之家研究院调研发现，有76.3%的用户担忧新能源车安全问题。

这是因为，一方面新能源汽车的智能系统、车身结构和材料仍有待优化，另一方面新能源汽车关键的内核——电池，仍存在良莠不齐的状况，电池自燃的事故仍在持续发生。

在问界发布会上，余承东用“天花板”形容问界新M7的智能安全。外界普遍关注的“电池安全”，华为选择了宁德时代。虽然略显神秘和低调，但宁德时代，是公认的动力电池全球龙头。问界新M7发布会上，提及十几万台0自燃记录时，余承东特意提到了坐在前排的宁德时代。电池的性能和技术，不仅影响着储能、释能，而且还深度影响着汽车的安全性。评判电池好坏，不是单纯地依靠某项参数，而要依靠系统性的热安全设计、机械可靠性、严苛测试等。

在问界新M7车型上，为了提高安全性，宁德时代优化了电芯材料体系及设计，大幅提升电芯自身耐受温度能力。

通常，在外界的印象中，电池包十分脆弱，一旦刮伤就存在热失控的风险，但宁德时代业界首创的Cell to Pack高效成组技术，可以提升电池包体积利用率，机械强度更高。得益于此，宁德时代在远超国标的基础上，通过了华为标准的减速带振动测试。同时，经过数十次热安全实验验证，可以做到整包级别无热失控。

“五重结构安全设计”、“五层电芯安全包裹”、“三重特种耐热冲击防爆”，宁德时代电池，真正做到了系统级“硬核安全防护”。这背后，离不开宁德时代的科技创新实力。

宁德时代Inside，成为了保障电池安全性的金字招牌。

但华为和宁德时代，他们定义的“全维安全”不止于此，在被动安全层面，问界新M7车身采用了潜艇级超高强度钢，强度和韧性远超一般钢材，另外还引入了复合车身材料，进一步提升了被动安全性能。在整车的结构设计上，也考虑了电池包的防护。底盘升级，最低点为副车架，在遇到一些特殊路况时，让电池安全“高高在上”，防止刮底风险。并在软件层面，通过领先的云端BMS电池管理系统实时监控电池安全，在出现安全隐患时，第一时间通知车主进行检修。

同时，在主动安全层面，问界全球首发“全向防碰撞系统”，实现了前向、侧向和后向主动安全。大幅降低鬼探头、开门杀情况的发生。

对“安全性”的极致追求，是华为和宁德时代共同的价值观。宁德时代每年花费巨大人力及资金保障电池安全性，从原材料筛选与设计入手，辅以多级防护结构、极限制造、全方位测试验证、大数据预警等，确保电池安全可靠。可以说，安全性，是新能源汽车的“安身立命之本”。如余承东所说，“安全是至高无上的”，业界顶级的组合，才会有真正落到实处的安全。

但宁德时代为汽车产业带来的不止于此，电池的续航及补能问题，是制约汽车电动化发展的最大因素，宁德时代对研发能力高度重视，在电池续航、寿命、快充、换电等领域，沉淀了大量技术，在锂电池工艺、钠离子电池、动力电池回收、储能系统等技术上多路并进，相继取得进展的同时，还拥有无稀有金属电池、固态电池等众多前沿技术储备。不仅为车企的电气化提供支持，还保障了汽车Inside的安全性问题。宁德时代助力中国车企快速转换赛道，在政策扶持下，在电气化时代实现了换道超车，不断扩大全球影响力。中国乘联会最新数据显示，今年7月世界新能源乘用车销量达到112万台，同比增长35%。其中，中国份额占比65.6%，已经超过了半壁江山。

但，中国汽车产业新的征程才刚刚开始。

中国智驾，远征海外

中国新能源频频出海，已经成为全球汽车市场发展最大的变量。而中国新能源企业，卷的方向，也进入了智能化、高科技的深水区。

业内人士已经形成一个共识：新能源汽车的下半场，将属于智能化。

无论车机交互，还是智能辅助驾驶，问界新M7都是顶级的。

车机交互层面，鸿蒙智能座舱更流畅、更好玩，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转，手机航拍也能流转到座舱屏幕。“小艺语音”即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，多设备联动，打造“移动的全屋智能”。配合遥遥领先的华为手机、平板等设备，可以解锁非同寻常的体验。华为全家桶，是真正可以与国际顶级高端品牌相较量的智能生态系统。

智能驾驶层面，问界新M7搭载了HUWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达组成的硬件感知系统，可以实现不依赖于高精地图的高速和城区高阶智能驾驶，截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。据悉，城区NCA将于今年12月面向全国开放。

不同于隐藏车身内部、看不见的安全保障，智能交互、驾驶体验更像是中国科技在汽车领域的“门面“，是让消费者真正可感知、可把玩的顶级体验。

任正非曾经承诺，“永不造车”，和宁德时代一样，华为更想在背后，托举中国汽车产业。华为提供三种模式，零部件模式、Hi模式和智选模式。问界新M7，就是华为与赛力斯在智选模式下的合作。问界新M7的成功，也许会让越来越多的汽车制造商，加入华为生态，让中国智驾，在国际上大放异彩。

宁德时代Inside，中国智驾Outside！宁德时代已成为中国新能源“出海远征”和获得全球认可的名片。电气化时代，它助力中国车企完成了弯道超车，智能化时代，宁德时代也希望与车企一起独占鳌头。

中国智驾的出海征程，以宁德时代的“新能源技术、安全”为安身立命之本，集中力量拿出最顶尖的实力，让“压强原则“迸发出巨大能量。