朋友们，5月23日，小米发布2024年Q1业绩公告。小米第一季度营收人民币755亿元，同比增长27%。
雷军想必对今年的业绩是满意的。从2020年提出高端战略后，这是小米首次在财报中将其形容为“取得显著成效”。
与之相对的是，2024年第一季度小米经调整净利润达人民币65亿元，同比增长100.8%，创单季历史新高，调整的部分为汽车等创新业务23亿元的支出。
这份财报可以分为两部分，首先是手机业务。
节点看来，小米营收、净利润实现大幅度增长主要是因为手机业务提速，一季度，小米手机的出货量同比增长了33.7%，达到4060万台，这导致了小米手机业务营收同比增长了32.9%，达到465亿元。
其次是，业内更关注的汽车业务情况。
自从小米汽车的发布会召开以来，热度始终不降，4月中旬，雷军在抖音平台开启了直播，开播仅1分钟直播间观看人数就超过10万，开播两个小时整场点赞量超过了1.8亿。足以证实这位大佬的号召力。各大车企大佬也跟上雷军的步伐，开启了一轮直播间大战。
小米是有底气的，汽车方面，Xiaomi SU7在43天内累计交付量已破万辆。
截至4月30日24时，小米SU7的锁单量达88063台，43天累计交付突破1万台。这在当前车企竞争激烈的局面下，绝对是一个好成绩。
对于新能源车企而言，交付量是最关键的数据之一。
节点了解到，小米汽车即将全力扩充产能，预计小米SU7系列6月新车交付量超1万辆。截至2024年年底，小米汽车的销售服务网络建设目标为46个城市、219家销售门店，86个城市、143家服务中心。
小米集团公关部总经理王化发布微博对小米财报信息进行了信息补充：五一期间，小米对工厂产线进行了技改维护，给进一步产能提升做好了准备，小米汽车工厂将在6月开启双班，全力扩充产能。
在同日傍晚举行的小米财报电话会议上，小米总裁卢伟冰坦言，当下最大的问题是交付周期，并不是销售网络和服务网络。小米今年的目标是确保交付10万辆以上，同时进一步冲刺12万辆交付。
值得注意的是，2023年蔚来全年共交付约16万辆汽车，理想汽车共交付汽车量达超37万辆，小鹏全年交付14万辆。而这三家车企成立时间均有7、8年时间。如今的小米，能否快速反超，值得期待？
文 / 零度
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